中國重汽杭州發動機 - 網路之家

人物簡介   

    譚旭光，44歲，高級經濟師，天津大學動力工程碩士，十屆全國人大代表，現任濰柴動力股份有限公司董事長兼首席執行官。1977年參加工作，歷任濰坊柴油機廠外貿處副處長、廠長助理、副廠長、廠長等職。曾獲首屆全國機械行業優秀企業家獎，中國汽車行業最佳汽車發動機分行業CEO/總裁、全國優秀創業企業家等榮譽稱號。2005年獲得"CCTV2005經濟年度人物"稱號. 

    譚旭光一直被外界譽為「譚大膽」，凡事要爭先。他本人喜歡「西班牙鬥牛士」的曲子，自稱是鬥牛士。譚經常向外提及鬥牛情結，以此激勵企業員工奮勇爭先的志氣。他有一個愛好，就是喜歡拉二胡，拉得不錯，他特別喜歡駿馬奔騰這個曲目。他認為，做企業要有激情，只要有激情，沒有幹不成的事。他有時會覺得自己的性格當中有一些霸氣。

   2005年併購湘火炬，曾令譚旭光名聲大噪，也令人們一度看好濰柴動力的發展戰略，然而隨著事態發展，濰柴動力管理層與大股東中國重汽之間的恩恩怨怨卻令2006年初的濰柴動力舉步維艱。   

　　濰柴動力置身控制權拉鋸戰 

　　當選央視2005年度經濟人物後的譚旭光並不輕鬆。 

　　2006年1月6日、10日，濰柴動力（2338.HK）接連發佈公告，稱股價及成交量有不尋常波動。 

　　而在1月13日，中金分析師發佈的題為《濰柴很有可能將失去其最大客戶》的報告，令濰柴動力在一天之內5.28億港元的市值灰飛煙滅。文中預計2006年濰柴可能會失去它的最大客戶中國重汽（000951.SZ），因此將濰柴2005年及2006年的發動機銷量預測分別下調2％及18％。 

　　1月18日，濰柴動力發佈的復牌公告中坦陳：截至本公告日，本公司尚未收到中國重汽集團二零零六年一月份的訂單。本公司謹此澄清，本公司從未宣佈或表示將會停止向中國重汽集團供應產品，也從未在接到中國重汽集團訂單的情況下停止向其供應產品。本公司一直積極尋找時機，與中國重汽商討中國重汽集團二零零六年的全年具體訂單事宜。但截至本公告日，仍未得到中國重汽方面的積極回應。 

　　同時，從公告的字裡行間可以看出：濰柴動力從中國重汽手中購買杭州發動機廠（以下簡稱杭發廠）一事也幾乎宣告失敗，因為文中提及：一旦框架協議未能完成，本公司相信可獲退回本公司根據框架協議已支付的按金人民幣8000萬元。  

　　1月20日，濰柴動力再次發佈股價及成交量不尋常波動公告…… 

　 所有這些，濰柴動力董事長譚旭光似乎早已料到。1月7日，雖然譚旭光頸部落枕，行動不便，卻依然應約接受了《英才》雜誌的專訪，而理由是他很看重誠信二字。 

　　做整車的中國重汽想要向發動機及整車配件市場延伸，而做發動機的濰柴動力也希望向整車組裝及配件發展，一條產業鏈的兩個環節，都要衍生出兩個閉環產業鏈，誰也容不下誰，衝突在所難免。

　　在一場控制與反控制的較量中，原來的朋友變成了對手，而在還未收場的故事中，結局如何雖無人知曉，但和氣生財或許更代表各方的實際利益。