龍建股份 - 網路之家

龍建股份(600853)

一,行業龍頭,市場競爭力較強.
    龍建股份(600853)地處東北老工業基地, 是一家以橋樑,公路,鐵路建設為主的
大型基礎建設施工單位.在國家振興東北地區老工業基地政策的關照下將受益非淺.
做好推動東北地區等老工業基地振興工作意義重大, 務必取得更大的進展.在"十一
五"規劃中,東北老工業基地與成渝地區,京津冀地區,長江三角州一道被列入國家將
重點關照的重要經濟區域.龍建股份(600853)作為全國建築施工百強企業,擁有公路
工程施工總承包特級資質和對外經營資質, 是東北地區影響力最大的路橋建設企業
之一.近兩年來公司中標合同總額不斷刷新歷史記錄,累計金額超過35億元.
    公司年施工生產能力達到30億元,曾經獲得我國建築行業的最高獎項--魯班獎,
近年合同完成率和項目質量優良率均達到100%,為業內龍頭企業.公司近年來業務發
展迅速, 僅上半年中標項目18個,47個標段,簽訂公路施工工程合同20.41億元,完成
路基挖方,填方457萬立方米;路面上基層,下基層198公里;瀝青混凝土上,中,下面層
共191公里;水泥混凝土面層21公里;涵洞119座,中小橋47436立方米混凝土/68座,大
橋(特大橋)76591立方米混凝土/22座.隨著振興東北國策的確立,東北老基地將繼珠
江三角洲,長江三角洲和京津塘地區後的內地經濟第四增長極.而龍建股份有望隨著
市場中振興東北行情的展開而受到主力追捧.
    二,萬億商機 機會巨大.
    日前我國公路運輸持續增長,基礎性地位增強.根據交通部"十一五"公路水路發
展規劃可知我國公路網總里程達到230萬公里,所有具備通車條件的鄉鎮與建制村通
公路, 縣鄉公路達到185萬公里.全國高速公路通車里程達到5.5萬公里.2007年底前
貫通建成國道主幹線. 2010年西部開發省際公路通道基本建成.完成60%以上國家高
速公路網規劃.國省道基本達到二級以上標準,全國二級以上公路里程達到45萬公里
.日前亞洲第二特長公路隧道已經在甘肅開工,江蘇省預計將投資1800億在"十一五"
期間建設交通基礎設施, 行業的蓬勃發展必然給基建龍頭企業龍建股份帶來很好的
發展機會.
    三,低價未股改股,優勢巨大.
    隨著股權分置改革的加速推進, 目前股改市值已經佔到兩市總市值的90%左右,
未股改的公司越來越少,未股改公司尤其是優質的公司逐步成為極其稀缺的資源,其
股改前的搶權行情和股改後的填權行情,使投資者獲得高額的投資收益,這在自去年
以來的股改行情中表現的非常明顯, 許多股改股不僅在股改實施前出現了瘋狂的搶
權行情, 漲幅高達數倍,在股改實施後的填權行情更是讓人震驚,有些個股股改實施
當日股價翻番甚至漲幅更大,這種效應在未來的行情中仍將繼續顯現.龍建股份(600
853)計劃在近期進行股改,因此在股改前很有可能出現搶權行情.目前該股股價只有
3元出頭,具有絕對的低價優勢.
    四,三元低價,比價優勢極其突出.
    從與同行業的上市公司的比較中我們不難看出, 龍建股份目前的投資價值被嚴
重低估.在兩市的上市公司中, 同為基建行業的中工國際,G中材和G海工的股價分別
為14.19元, 17.93元,21.08元,而這些都是股改後的價格,股改前的復權價格要高的
多,這三家公司前期的最高價分別為50.00元,32.33元和46.96元,與這些公司的股價
相比,作為尚未股改的龍建股份的股價應有多大的上漲空間則不難計算出.
    從技術走勢上看, 該股近期持續放量上行,主力拉高吸貨的跡象明顯,由於大盤
暴跌, 該股被迫進入調整,但其走勢遠遠強於大盤,該股週五在大盤大幅下跌的情況
下,逆市走強,主力實力極其雄厚.隨著股指的企穩反彈,該股短線有望再度大幅拉升
,而中長期上漲空間則更加巨大.