深圳中外運 - 網路之家

現階段乘油價高企,票價又受到管制,航空公司普遍微利或虧損的情況下，展開收購航空公司正是好時機．如果錯過這個時機,那決策者可能真是在投資者面前成為千古罪人.其中上海航空要達到其51%的控股地位的話,外運發展只需付出不到10億元人民幣.以外運發展在銀行高達27億元現金存款,加上母公司中外運股份的支持,完全有能力控股該四個航空公司,將公司的構成延伸到承運人領域,形成全國性的佈局(東部,南部,西部,北部),可以說是完美無缺了. 這是上上策.

還有一條中上策策,那就是新組建全貨運航空公司.已經有別的公司提出組建全貨運公司申請了,但未見外運發展有此方面的動作.為什麼說這是中上策而不是上上策?因為新組建的貨運公司不能馬上帶來效益,管理上沒經驗必然不能馬上上軌道,更大的風險是還會招至現有航空公司的敵對.遠不如收編現有航空公司為妙.