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偽命題一：國產重卡出口集體下滑，進口卡車大幅上升並威脅國產品牌。

　　記者最近看到一種觀點：中國重卡企業上半年出口集體下滑。然而，中國汽車工業協會的數據顯示，今年上半年國內重型汽車出口增幅超過30%。為了還讀者一個本來的面目，記者撥通了國內主流重卡企業相關人士的電話。

 
 
 
   
 
 
 
　　根據記者的全面調查發現：今年上半年重卡企業的整體出口狀況並非下滑！

　　今年上半年卡車出口形勢喜人

　　———卡車企業出口全面調查，僅有個別企業稍有下滑

　　本報記者 閆 亮

　　重卡：出口依然迅猛 

　　在調查中，記者發現，大多數重卡企業的出口增長還是非常迅猛的。記者共統計了10家重卡廠家的產品出口數額(這10家企業的出口佔了中國重卡出口數額的95%以上)，出口量增長的企業有7家：一汽解放、東風柳汽、中國重汽、重慶紅巖、北汽福田、華菱汽車和洛陽一拖，其中洛陽一拖的增幅達600%；重慶紅巖的增幅為360%，產品遠銷到俄羅斯、哈薩克斯坦、東南亞、非洲與南美洲等國家和地區。北汽福田以350%的出口增幅位列前茅。東風商用車公司的下屬控股企業東風柳汽的出口形勢也非常喜人，據東風柳汽市場部的一位人士介紹，他們今年上半年的出口量已接近去年全年的2倍。一汽進出口公司副總經理劉春輝告訴記者，上半年解放中重卡的出口已超過千輛，增幅為10%。

　　重卡「新力量」華菱汽車今年上半年表現非常出色，該企業正在從進口替代階段邁入出口導向階段，今年上半年出口量已接近去年全年的出口量，尤其是6月初拿下阿爾及利亞1000輛出口大單，讓不少老牌企業都驚歎不已。

　　在10家主流企業中，中國重汽以4336輛的總量位列出口榜首，繼續蟬聯去年第一的寶座。中國重汽技術中心副主任譚秀卿告訴記者，重汽1～6月的出口依然勢不可擋。一位內部人士透露，重汽今年上半年出口4336輛，同比增長170%。據瞭解，今年2月，中國重汽董事長馬純濟親赴中東，與伊朗簽訂了年內出口1萬輛H7系列重型汽車的合同，總價值3.5億美元。由於中東局勢緊張，重汽目前仍在與伊朗方就結算方式等問題進行磋商，「一旦合同開始執行，重汽今明兩年的出口將更加驚人。」

　　專家認為，由於上半年出口數量過千輛的企業僅有4家，因此各家企業出口增長的潛力仍然巨大。

　　與去年出口數量持平的企業有北方奔馳。此外，在10家企業中，僅有東風商用車公司和陝西重汽兩家企業出現下滑，其中東風商用車公司下降幅度很小，只有約10%。 陝汽出口下滑則是因為上半年工作重點放在了國內(這從陝汽今年1～5月國內銷量增長超過70%可以看出)。輕卡：繼續保持增長 在瞭解重卡企業的出口情況後，記者對輕卡企業的出口也進行了調查。在記者統計的7家主流輕卡企業中(這7家企業的出口佔了中國輕卡出口數額的90%以上)，除江淮汽車和一汽紅塔外，其他5家輕卡企業上半年出口與去年同期相比均有不同程度的增長，多數企業的增幅在10%左右，增幅最大的躍進汽車達59%；一汽「小解放」輕卡表現也不錯，增幅為50%。江淮汽車的工作人員告訴記者，今年上半年出口數量與去年同期基本持平，為4000輛左右。

　　總的來說，輕卡企業的出口增幅趨於穩定，包括北汽福田、江淮汽車、江鈴汽車和躍進汽車在內的超半數輕卡企業出口數量達到3000輛以上。其中北汽福田上半年的輕卡出口已達到4618輛，在7家主流企業中位居第一，同比增長7%。江鈴汽車上半年的出口為3990輛，同比增長13.16%。躍進輕卡上半年的出口增幅最大，同比增長59%(南京依維柯出口量所佔比例很小)。

　　東風輕卡的出口也在逐漸發力，上半年出口超過2000輛，同比增長16%。該企業在今年上半年成立了海外事業部，專門進行海外市場調研和開發等工作，可見公司對輕型商用車出口的重視程度。

　　7家企業中惟一表現不太理想的是一汽紅塔，同比去年有小幅下滑，這與紅塔缺乏長遠的出口戰略有關。卡車出口雖好