風險過高導致推遲批復 港股直通車並未擱淺
熱鬧兩周，港股直通車沉寂了。
"目前我們這邊各項準備工作都已經就緒了，都在等待監管層的批復，具體的開通時間很難講。"中國銀行(6.19,-0.20,-3.13%)天津分行的一位不願透露姓名的工作人員向《華夏時報》記者坦言。
中銀香港工作人員表示港股直通車暫時未獲批復，要等待有關部門批復後才能開展此項業務。
中行：
30萬港元門檻還未批復
中國銀行行長李禮輝9月3日在接受記者採訪時直言，港股直通車並未像外界傳言的那樣擱淺，中國銀行作為首個開通港股直通車的銀行，目前正在積極籌備，以推進港股直通車業務的開通。
就在同日，有媒體宣稱投資港股的門檻從之前的10萬港元增加至30萬港元。"我們尚未接到這樣的通知，具體最後的門檻是多少，還要等銀監會批復了才能知道。"
知情爆料，港股直通車只是目前仍有一些技術問題尚需完善和推進，不會因此擱淺。據悉，目前銀監會之所以遲遲未對港股直通車進行批復，主要考慮到在央行不斷加息、準備金率收緊流動性情形下，銀行資金已現緊張，開放內地居民直接投資港股將增加銀行風險。
易憲容：
不瞭解港股將被全面套牢
"國內投資者進入香港股市主要還是希望從A、H股的差價中獲益，"財經專家易憲容對此直言不諱，"但是應該注意的是，中國股市是一個封閉的市場，如果國內投資者在不瞭解香港股市的情況下進入，將面臨著被套牢的風險。"在易憲容看來，中國股市的定價更多的是政策因素、是人為炒作的因素，尤其從目前中國股市的泡沫來看，更是沒有多少市場定價可言，如果內地投資者單純以A股的價格來衡量H股的價格，以高價接盤，那麼就面臨被套牢的風險。
最新的消息表明，原本備受美國次級貸影響的香港股市，由於受到港股直通車的利好影響，大幅反彈。眾多分析機構一致認為港股直通車甚至可以抵禦美國次級貸的影響，態度相當樂觀，但是也有部分機構指出，更多國內資金的流入，可能會導致香港股市的波動更加頻繁，投資者應提高風險意識。
胡世傑：
港股票受國際市場影響大 東方證券的分析師胡世傑在接受本報記者採訪時認為，由於香港沒有漲跌停板的限制，受國際市場的影響比較大，很多投資者擔心因為不熟悉市場導致風險過高。"這可能也是監管層所擔心的問題。"胡世傑稱。
在摩根士丹利近日發表的一份研究報告中，港股直通車開通初期會有500億-1000億美元湧入香港，港股會成為內地的一個潛在泡沫。"如果香港市場沒有準備好，那麼香港市場同樣也面臨A股化的風險。"易憲容表示，由於目前市場上對於港股直通車給予了太多的關注，香港的監管部門應該準備充分。"出於對上述風險的重新考量，以及吸取B股市場對內地居民放開的教訓，港股直通車試點暫時緩行應該是較好的選擇。"易憲容說。
