跑跑卡丁車官方下載 - 網路之家

首先的第一個彎，如果在一般的8人房間玩而且目標是贏而不是耍帥的話，嚴重推薦直接抓地下坡漂移就行了，一邊抓地一邊注意卡位擋人並且嚴厲的詛咒其他下坡斷位的人統統車禍。
現在討論計時跑法。兩個斷位後加速抽氣。這裡有些玩家可能會抽氣抽不滿或者撞內彎或者太外道。太外道的情況只需要漂移時晚一點打反方向並且入彎更向內一些（注意，由於用詞嚴格，請體會「向內」和「貼內」的區別。。）
小蹭時的力度比一般情況的輕蹭力度稍微大一點點，關鍵的地方在於小蹭與大漂要銜接的盡量緊湊。
重申這個理論：小蹭或者漂移後一小段時間內會有一段方向易控制期。小蹭或漂移後瞬間向著小蹭或者漂移的方向轉向會十分容易，方向轉的很多很快，但是帶來的是速度的嚴重損失。
插幾句：由此引發的一個細節是一般漂移後噴火如果需要同時向內調整方向的話，一定要先噴火然後間隔0.00000000001秒再按向內的方向鍵，如果先按方向鍵再噴火，車速會降得太多太多。比如旋轉工地架上裂縫前的直角彎需要格外注意這個。但是有些玩家（比如我以前）發現漂移噴火後就很難轉向了，車會有嚴重的向著噴火方向的慣性，那是因為方向鍵和噴火間隔時間已經超過方向易控制期了，注意，是一噴火後的0.00000001秒，按油門馬上按方向，這樣的轉向還是很容易的。比如工地架上裂縫後的連續彎入彎那個漂移噴火如果需要噴火時向右調整一點點方向，就要注意這個。。插播完畢。
這裡大家可以看一個視頻片斷：
「http://www.maidee.com/program/286554」
Supe北奧行星2：00：03。Supe在計時開始後17秒——18秒這一段，就是在結束了漂移之後利用這個所謂的方向易控制期向內轉向，在高速的情況下居然能一直保持貼邊~~但是帶來的是速度損失，本來漂移結束時出彎速度是250，結果這1秒的加速抓地後，速度不升反降，變成了220，就是這個道理~為了貼邊，速度損失不要在意。這一路段Supe就比MAHA那個2：00：80的跑得快。其實如果把單獨的一個大漂攢的氣和單獨的一個小蹭攢的氣加起來通常是不夠一管的，為什麼兩個連在一起就夠了呢？原因是順勢攢氣多。小蹭提供了向某一個方向的巨大的勢，所以大漂攢的氣就會很多很多。從攢氣量和順勢這個角度來看，大漂前的小蹭可以看成是通常的單漂前充分擺頭到底再漂移的極端版升級版。
這裡大家可以看一個視頻片斷：
「http://www.maidee.com/program/257674」
oSPRITSo暴烈SR-Z的高速視頻。第一圈下高速後的左斷位入彎後向右那一漂就飄滿了1管氮氣！！對於平路來說，本來是不可能的事情。。原因就在於之前向左斷位後提供了向右的巨大巨大的勢，結果順勢向右1漂居然就1管氣~~~

有了以上的理論儲備之後，再來看雪山第一彎~~如果你氮氣存不滿，那麼說明你小蹭和大漂之間間隔過大，那樣在小蹭後留下了一段失速期，並且小蹭帶來的勢也已經流失了，所以大漂入彎速度慢不說還順不著勢，攢氣自然少。如果你撞內道，可能是你小蹭太狠了，或者大漂打反方向不及時，也可能是小蹭和大漂之間不緊湊、小蹭後還繼續向內打方向然後才漂移。

第一個彎的抽氣多多練習~把握住上面提到的要領，在路線和具體操作上慢慢練習找感覺就行了，很簡單。大致看一下截圖的入彎點就行了。出彎噴火可能需要按一下左，找好緊接著的第2彎的入彎路線。