上海寶鋼 - 網路之家

中國從1974年開始對日本出口原油，國家提出「石油換外匯」或者「石油換技術」後，中日雙方在1978年2月16日簽訂的《中國和日本長期貿易協議》。中國向日本出口原油和煤炭，日本向中國出口技術、成套設備和建設器材……。」

　　按照協議，從1978年至1982年的五年裡，中國向日本出口的原油數量分別是700萬噸、760萬噸、800萬噸、950萬噸、1500萬噸。 在這個協議八年的有效期期間(即1978-1985年)，中國向日本出口了大約5000萬噸原油，貿易總金額在兩百億美元左右。日本方面向中國出口技術、成套設備約70-80億美元，建設器材約20-30億美元。

沒有大慶石油換來的外匯，中國那有外匯為購進日本的生產線及技術建設上海寶鋼，那有錢買巴西的鐵礦砂供寶鋼煉鋼。
1980年國家官方1美金=1.58人民幣,大慶出口石油創匯200億美元在國家很行只換回316億人民幣(黑市1美金=8.5人民幣,200億美金=1700億人民幣,1385億的差價進了國庫),這些在上交國家財政表上是表現不出來的.

寶鋼項目主要經國家批准建設,就可以1美金=1.58人民幣換取外匯進口生產設備,寶鋼(全套為日本生產線)這麼大型的鋼鐵項目投資最少數10億美金以上,上海只花15.8億人民幣即可從國家銀行換得10億美金(黑市起碼85億人民幣).
寶鋼成功的原因有2點
1。日本鋼鐵生產線效應高，1977年日本鋼鐵工人每人年均產鋼3250噸，西歐但為175噸，盧森堡也只有200噸，日本鋼鐵生產線效應是西歐發達國家的21倍。
2。巴西鐵礦石含鐵68%，中國及其它國家產的鐵礦石含鐵大部份只是30-40%的，巴西，澳州的鐵礦石單位重要煉出的鐵是其它鐵礦石的2倍，巴西，澳州的鐵礦石5000萬噸煉出的鐵產量=其它鐵礦石1億噸鐵，所以運輸費用減半。而且巴西，澳州的鐵礦石適合煉高質量的汽車鋼板，利潤高。

所以說寶鋼工人產鐵效應遠高於國內其它鋼廠主要是上面2個原因，並不是上海人說的那樣「它們工人素質比其它人，所以產鋼效率。」 
寶鋼成功的原因有2點
1。日本鋼鐵生產線效應高，1977年日本鋼鐵工人每人年均產鋼3250噸，西歐但為175噸，盧森堡也只有200噸，日本鋼鐵生產線效應是西歐發達國家的21倍。
2。巴西鐵礦石含鐵68%，中國及其它國家產的鐵礦石含鐵大部份只是30-40%的，巴西，澳州的鐵礦石單位重要煉出的鐵是其它鐵礦石的2倍，巴西，澳州的鐵礦石5000萬噸煉出的鐵產量=其它鐵礦石1億噸鐵，所以運輸費用減半。而且巴西，澳州的鐵礦石適合煉高質量的汽車鋼板，利潤高。

所以說寶鋼工人產鐵效應遠高於國內其它鋼廠主要是上面2個原因，並不是上海人說的那樣「它們工人素質比其它人，所以產鋼效率。」 

1978-1985年，大慶用5000萬噸石油為國家換來這些