中國重汽howo - 網路之家

以前買的是歐曼230雙後橋,主要做鋼材運輸.現在政策越來越不適合這種車型了.所以賣了歐曼準備上輛牽引車(兩年時間,行駛不到10W公里,買的時候上路總共花了26W,賣只賣了13W)
因為以前用過歐曼被一些事情搞怕了,所以現在只在解放奧威,紅巖大康,陝汽奧龍(德龍),重汽斯太爾王(HOWO),東風康明斯,之間選擇.倘若現在歐曼比以前改進了,那自然是大夥兒的福氣.所以如果這裡有歐曼的代表還請不要啪我磚頭.
解放奧威 確實是好車不過價格也不怎麼親民.更重要的是雖然他的宣傳畫上有260-360的配置,可是實際買車的時候卻只有360的.小馬力的還沒下線,所以雖然很喜歡他的車頭和發動機,但是我也沒100噸的貨拉,就算有得拉,估計上路也會被超載罰得夠戧.360對我來說確實太大了.奧威只好出局了.
紅巖大康 價格很厚道 但是在動力上卻和重汽有點差距(大康維柴280的馬力和重汽280是有區別的,重汽280實際指數是290,只是公告上還是歸為280),也就是說維柴在提供給別的卡車廠的280發動機,實際就是額定的280.而給濟南重汽的280,卻是額定是290的.加上我個人覺得大康的車頭是上面幾個頭中最醜的.所以大康也只能出局了.
陝汽奧龍,德龍 據同行說(搞運輸的),陝汽是重卡中質量最有保障的,不過價格也和質量有得比.奧龍的頭感覺有點落伍了(沒斯太爾王好看),德龍我非常喜歡,可是一個290的頭要30W出頭,買不起啊.所以陝汽只好忍痛出局.
東風康明斯 從油耗來講絕對是首選 發動機沒得說 只是太貴了買不起,所以只能和前者一樣忍痛出局.
重汽斯太爾王,HOWO 最後我就把目標鎖定在這兩款車上了 ,經過反覆的和經銷商周旋,反覆的收集資料,得到了一些很有用的數據.
斯太爾王和HOWO發動機沒有區別,都是用維柴發動機,區別就在駕駛室和驅動橋上.斯太爾王驅動橋使用雙級輪邊減速橋,該橋的優點就是超載能力強,適合工地和山路運輸,缺點就是跑高速力疲跑不快,油耗大,噪音大
HOWO用的是80年代沃爾沃的車頭,儘管不能和全球沃爾沃同步了,但是現在看起來還是感覺酷酷的,駕駛室空間之大讓我坐進去後確實吃了點驚 同時290馬力以上的頭都是送空調,還有冰箱 第三代智能電路系統保證了行使中的水電汽的正常使用 最重要的是HOWO使用的國內最大單級美馳橋 該橋的缺點就是超載能力不好,不能和斯太爾橋比,不適合跑長途(有山路的長途),因為是新產品,所以投入市場後到底市場反應如何還不可知,因為現在的數據都是官方提供的一些理論數據.不像斯太爾橋是個成熟的產品,優缺一目瞭然.所以使用美馳橋的用戶存在有風險係數.該橋的優點就是,維護簡單,節約了維護成本,噪音小,油耗小,官方公佈的數據是100公里同負荷下要比斯太爾節約5%的油耗
鑒於我的運輸路線只在蘇,浙,滬 一帶,沒什麼山路.而且我的貨一般就在40-60噸,290的馬力已經完全能勝任.我粗略算了一下,一年基本可以節約8000-9000的油價 如果以後養路費算在油價裡的話,能節約的就更可觀了.
所以我從年前準備買車到現在,經過幾個月的衡量,就把目標鎖定在HOWO了
同馬力的前提下,HOWO頭和斯太爾王的差價是1.7W
WD290馬力的HOWO官方指導價是20.98W 配置是高頂雙臥 帶空調,冰箱,金屬漆,富勒9檔箱,美馳驅動橋,1200尼龍胎(有備胎),加鋼絲胎每隻補價880.加90鞍座加1000
因為我以前的歐曼也是在這個經銷商那裡買的 所以這台HOWO,他給我打了2.2%的係數20.98+0.1000=21.08*0.978=20.61642,後來又和他磨了幾天又優惠了我2000
所以HOWO ZZ4187M3511V/M WD290 (V表示高頂) 我定的是大地紅(個人感覺比綠色好看)基本配置上裝了90鞍座 最後的成交價是20.61642-0.2000=20.4W
我後面的掛用的是安徽揚天的掛,江蘇一帶就揚天掛和淮陰掛多.但是我感覺最好的掛應該是駐馬店的(北方人用得比較多).因為我拉的基本是鋼材所以掛我都用了最好的配置,三橋掛加佳通鋼絲胎,最後掛做下來的價格是10.1W,那個蘇南地區業務代表整死都不少,這個價格他還是打電話請示了部門經理才搞下來的.
頭加掛總計20.4+10.1=30.5W 這個價格我已經很滿意了.對了頭上3.5噸 掛上18噸
以前的歐曼搞了兩年不到,掙了10W確實不盡人意,希望這輛HOWO能更上一層,期待大家的祝福
PS:決不是槍稿 有興趣買HOWO的朋友有什麼地方不明白的可以在QQ上聯繫我51516336