←↑ ←↑ ↑→shift
相信大家看過不少連續飄移的貼子，而且大家也對連飄很感興趣。下面針對各種連續漂移指法解釋下。
首先是連噴，大家在掌握了最佳飄的基礎上學習這個是很簡單的，也就是把幾個最佳飄連的快了就會實現連噴。雖然刻意的按照指法也能實現，但效果和速率一定不是很理想。具體指法如下：
1： ↑→shift （起飄）
2： ←↑ （拉正車身準備連飄，注意拉正之後把手裡所有鍵都鬆開）
3： ↑→shift （一次噴火+漂移）
4： ←↑ （扶正方向，注意3到4步的↑是不松的）
5： ↑ （二次噴火）
重複3，4可實現連噴，熟練後角度小的情況下新手車在訓練場平均速度可達到130以上，最快可達到145左右。詳細觀察可發現，此種方式是掌握在漂移噴火的基礎上，容易上手，注意鬆手的時機，連噴是很容易熟練的。
雙噴，原理：一飄不噴火，噴二飄的。二飄噴三飄的。重複即可實現雙噴。
網上流傳一種指法如下：
1： ↑→shift （起飄）
2： ←↑ （拉正車身準備連飄，鬆開手中所有鍵）
3： →shift （二次飄移）
4： ←↑ （扶正並噴火）
5： ↑ （二次噴火）
按以上方法實現雙噴，雖然可以連續噴火，但可看而不可用。速度在熟練後在新手練習場最快也只能達到115左右，平均都在100靠下，且車道軌跡混亂，一般需要飄四下一個加速。所以此種方法為錯誤指法，希望學習過的大家改正。
正確雙噴指法如下：
1： ↑→shift （起飄）
2： ←↑ （拉正車身準備連飄，松←，↑不要放開）
3： →shift （二次飄移，嚴格的說，此次飄移也是用↑→shift，之後鬆開所有鍵準備噴一飄的火）
4： ←↑ （扶正並噴一火）
5： ↑ （二次噴火）
重複3，4即可實現雙噴。連噴和雙噴的區別在與噴火的時機不同，指法比較上2和3步看似一樣，但連噴的2到3是松前噴火加漂移，而雙噴則是前不松再飄移。由於雙噴兩次漂移才噴火和大家飄後就噴的習慣有點衝突，要學雙噴首先克服噴火問題是個關鍵。熟練後，新手訓練場平均速度140左右最快150以上，雙噴和連噴主要看熟練，哪個熟練就用哪個差距也只有微小而已。
下面介紹LINK （此指法為本人在視頻的基礎上改進，真實與否希望大家實踐和高手指導）
在掌握了連噴和雙噴指法之後看LINK的指法是非常簡單的，LINK追求是是更高的噴火效率，在熟練的情況下可以使噴火零間隔，不夠熟練建議使用雙噴過彎。
指法：
1： ↑→shift （起飄）
2： ←↑ （拉正車身準備連飄，松←，↑不要放開）
3： →shift （二次飄移，嚴格的說，此次飄移也是用↑→shift，之後鬆開所有鍵準備噴一飄的火）
4： ←↑ （扶正並噴一火）
5： ↑→shift （二次噴火+漂移）
33： →shift （5的↑不松，再次漂移。33，44，55。實際為3，4，5的重複過程）
44： ←↑ （扶正並噴火）
55：↑→shift （噴火+漂移）
6： ↑ （噴火） （註：LINK的雙飄為1到6。不進行33，44，55。即可實現。LINK的雙飄也就是雙噴的雙飄）
本人奉上自己的指法，希望大家在實踐的基礎上能夠有所提高，不再讓連飄的觀賞大與應用
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